Shimano SLX DC 151

O SLX DC foi projetado para fundir sem esforço - em qualquer condição.

O sistema de travagem CC significa: este carretel tem 'cérebros'. O sistema DC calcula 1000 vezes por segundo qual é a força de frenagem certa, a fim de evitar folgas e ao mesmo tempo otimizar a distância e a precisão do gesso.

Isso torna a pesca com um carretel de lançamento de isca muito fácil e sem esforço. Não há necessidade de alterar as configurações do carretel quando o clima ou a isca mudar: o sistema DC fará isso por você. Isso resulta em tempo de pesca mais eficiente e foco para o pescador

Características:

• Peso: 215gr
• Rácio: 6,3:1
• Rolamentos: 4+1
• Arrasto Máximo: 5,5kg
• Capacidade da linha(mm/m): 0,33-100

Tecnologias:

• HAGANE BODY: O HAGANE Body é produzido em alumínio ou magnésio de alta rigidez. Isso cria rigidez e resistência ao impacto, ao mesmo tempo que elimina a flexão do corpo. O resultado é uma carcaça sólida como a rocha e suporte para a engrenagem interna móvel e maior eficiência em toda a bobina.

• I_DC4: Sistema de freio com controle digital inteligente com disco de freio ajustável externamente com 4 ajustes e fácil de usar. Isso permitirá que os pescadores pesquem uma grande variedade de iscas, em quaisquer condições, com um ajuste mínimo no molinete.
• SPOOL S3D: A tecnologia S3D da Shimano reduz significativamente a vibração do carretel. Ao projetar um carretel de alumínio de parede fina balanceado e desinformado, o S3D cria uma sensação incrivelmente suave ao lançar e recuperar iscas.

• SISTEMA SUPER LIVRE: O sistema de engrenagem de pinhão com suporte de rolamento Super Free (SF) foi projetado para eliminar o atrito no eixo do carretel durante a fundição. Em bobinas de lançamento de isca padrão, quando a barra de embreagem é pressionada para baixo, a engrenagem do pinhão é liberada e pode realmente arrastar no eixo do carretel, criando atrito e limitando o comprimento do molde. Com o SF, a engrenagem do pinhão é suportada por um rolamento de esferas e, quando a embreagem é desengatada, a engrenagem do pinhão e o eixo do carretel são mantidos em alinhamento preciso. O resultado é zero atrito no eixo do carretel para maior freespool.